Wiadomości w sprawie zjazdu do Osuchowej.

Mapka dostarczona przez w-ce wójta Mariana Stankiewicza

Droga NIE PROWADZI do nikąd - NIE wyprowadzą nas w las !!
Nie ma podstaw do niepokoju. Postulat ten zgłosiłem na spotkaniu GDDKiA i projektantów z mieszkańcami w szkole podstawowej w Dybkach w dniu 3 IX 2009 roku. Zostało to uwzględnione w najnowszej wersji projektu i wiadukt w Nowej Osuchowej będzie się łączył bezp. ze starym odcinkiem drogi krajowej, drogą o parametrach drogi publicznej i będzie prowadził do węzła typu \"karo\" w Dybkach.

                                                                                  Z poważaniem
                                                                                        Marian Stankiewicz

Proszę zwrócić uwagę na zbliżające się otwarte dla społeczeństwa spotkanie w sprawie rozbudowy DK nr 8 do parametrów drogi ekspresowej S8 na odcinku Wyszków - granica województwa mazowieckiego.

Na zbliżającej się rozprawie administracyjnej
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=50837587&postcount=756
będzie możliwość wypowiedzenia się mieszkańców, zgłoszenia wniosków i uwag do planowanego przebiegu drogi ale co ważniejsze, rodzaju i położenia węzłów dostępowych do S8.

Niestety, po oddaniu drogi ekspresowej S8 w obecnej propozycji, zjazd z drogi ekspresowej do Osuchowej będzie możliwy jedynie na węźle Dybki (przez Wiśniewo) lub Nagoszewo. W miejscu obecnego skrętu na Osuchową z obecnej DK nr 8 przeprowadzony byłby tylko wiadukt (WD-1.14) z drogą lokalną (bez dostępu z S8), która od strony Bugu (nitki biegnącej w kierunku Białegostoku), zaczynałaby się dopiero na gruntowej drodze do Broku (DP nr 28520) przez las pikietaż 535+700 (która i tak przez większość czasu jest zagrodzona szlabanem przez leśników), niebieska nitka biegnąca do wiaduktu w miejscu obecnego skrętu z szosy.

Ze względu na przepisy regulujące powstawanie dróg ekspresowych, nie jest możliwe zaproponowanie pełnego węzła do zjazdu na Osuchowe, ale jest możliwość zaproponowania całkiem funkcjonalnego "łącznika" w postaci drogi lokalnej.

Moim zdaniem, ważnym dla mieszkańców Osuchowej powinno być podniesienie kwestii przedłużenia zaledwie o 650m drogi lokalnej, dzięki czemu możliwy byłby zjazd na węźle Dybki (533+750), następnie przejazd starym śladem DK nr 8 oraz krótkim odcinkiem dobudowanej drogi lokalnej (brązowa nitka, od 534+800 do 535+050) a następnie proponowanym przedłużeniem drogi lokalnej (kolor żółty), od 535+050 do 535+700 gdzie łączyłaby się z drogą na wiadukt (niebieska).

Patrz zdjęcie.

Na stronie http://siskom.waw.pl/s8-wyszkow-granica.htm jest wiele
ciekawych informacji dotyczących tego projektu. Polecam zwłaszcza
interesujący nas odcinek
"km 531+000-538+300" (link:
http://siskom.waw.pl/mapy/s8/wyszkow-granica/PS_5000_W1_3.pdf).

Oczywiście czytałem o planach wyasfaltowania drogi z Dybek przez Starą
Osuchową do Nowej (przy figurce), ale myślę że warto wykorzystać
szansą jaką jest budowa S8 tym bardziej, że horyzont czasowy dla drogi
z Dybek do Nowej Osuchowej nie jest pewny.

Pozdrawiam,
Sebastian
 

W planie budżetu na 2009 rok zaplanowano środki na wykonanie

dokumentacji technicznej na przebudowę drogi Nowa Osuchowa - Dybki. w 2010 roku.

Tą drogą w przyszłości  będziemy jeździć do i z Warszawy przez węzeł komunikacyjny w Dybkach.

Informacja ze strony Urzędu Gminy Ostrów Mazowiecka

Widok takiej polnej drogi na ul. Szkolnej należy już do historii.

Ku radości mieszkańców Nowej Osuchowej, a w szczególnie mieszkańców z ul. Szkolnej droga asfaltowa od skrzyżowania w kierunku Kątu, została ukończona przed terminem:-)

A teraz kilka zdjęć z obwodnicy choinek 

- pozostawię to bez komentarza:-)

Ten widok jest niezrozumiały dla 98% mieszkańców Osuchowej;-).

Bardzo proszę o komentarz na temat drogi, wszystkie uwagi będą mile widziane.

>>Kliknij tu by dodać komentarz<<

Wieloletni program inwestycyjny Gminy Ostrów Mazowiecka i Nowej Osuchowej.

 - pobierz dokument.

Dodatkowym planem, czego nie ujęto w tym programie będzie termoizolacja i remont budynku szkoły oraz domu nauczyciela w Nowej Osuchowej (źródło - Biuletyn Gminy Ostrów Maz.)

W roku 2007 Ocieplono Remizę strażacką i położono asfalt na ul. Szkolnej od skrzyżowania w kierunku szkoły.

W roku 2008 położono asfalt na ul. Szkolnej od skrzyżowania w Kątu.

Przydomowe oczyszczalnie ścieków.

Gmina Ostrów Mazowiecka ogłosiła w Internecie przetarg na budowę 10 Oczyszczalni ścieków we wsi Nowa Osuchowa. więcej - pobierz dokument.

Przydomowe oczyszczalnie ścieków, wariant prywatnego rozwiązania.

WARIANTY ROZWIĄZAŃ:

• "Aquamatic STM"- zobacz szczegóły! cena około 15tys. zł wraz z montażem. Prawdopodobnie jest możliwość dopłat Unijnych na ten cel.

W tym projekcie gęste ścieki wywozimy 1 raz w roku, natomiast oczyszczona woda może być rozprowadzana drenami do ziemi, lub wypompowywana bez straty dla środowiska do podlewania ogrodu lub innych ujść.

• szukam rozwiązań wykaz w trakcie budowy

Plan trasy autostrady VIA-BLATICA pobierz dokument.

Strona projektu trasy.

Oficjalny projekt który dostałem z Urzędu Gminy w Ostrowi Mazowieckiej.

Droga ekspresowa inaczej droga szybkiego ruchu, to droga przeznaczona do szybkiego przemieszczania się wyłącznie pojazdów samochodowych, nieobsługująca przyległego terenu, charakteryzująca się między innymi tym, że może mieć dwie nie mniej niż dwupasmowe, jednokierunkowe, trwale rozdzielone pasem dzielącym jezdnie lub jedną jezdnię dwukierunkową, jest wyposażona w MOPy (miejsce obsługi podróżnych – wydzielony w pasie drogowym teren wyposażony w miejsca postojowe dla pojazdów oraz urządzenia dla zaspokajania potrzeb podróżnych) przeznaczone wyłącznie dla jej użytkowników, wjazdy i wyjazdy są możliwe tylko na węzłach lub skrzyżowaniach. Wstępny plan przebiegu drogi ekspresowej przewiduje na terenie naszej gminy cztery węzły typu karo w miejscowościach: Dybki, Nagoszewo, Podborze i Prosienica. Węzły charakteryzują się tym, że występują w nich wielopoziomowe połączenia lub przecięcia dróg zapewniające pełną lub częściową możliwość wyboru kierunku jazdy. Węzeł typu karo należy do grupy częściowo bezkolizyjnych i może występować w kilku różnych odmianach. Najczęściej spotykane rozwiązanie to kolizyjne rondo na drodze niższej kategorii, tj. drodze gminnej lub powiatowej). Węzeł umożliwia wygodne włączenie się do ruchu i zjazd z drogi bez kolizyjnej, w tym przypadku jest to droga ekspresowa ("biegnąca" górą), na drogę kolizyjną, czyli np. drogę gminną „przebiegającą" dołem). W przyjętych przez GDDKiA wstępnych planach przewiduje się drogę ekspresową dwujezdniową, dwupasmową. Zjazdy z drogi ekspresowej poprowadzone mają być wzdłuż jezdni drogi ekspresowej, aby zająć jak najmniej powierzchni gruntów. W każdej miejscowości będą przystanki autobusowe po obu stronach drogi szybkiego ruchu. Planowane jest wydzielenie na terenie naszej gminy dwóch miejsc obsługi podróżnych, z proponowaną lokalizacją między Prosienicą a Podborzem oraz między Miastem Ostrów Mazowiecka a Nagoszewem. Istniejące stacje paliw prawdopodobnie ulegną likwidacji, ale jest to sprawa dyskusyjna i na dzień dzisiejszy nie podjęto ostatecznej decyzji. Projektanci nie zapomnieli również o lokalnej faunie, dlatego też przewidziane są trzy rodzaje przejść dla zwierząt, tj. małe, średnie i duże odpowiednio dla każdego rodzaju zwierzyny. Nie wiadomo, jaką przybiorą formę czy będą to sztuczne półki pod drogą, tunele czy też wielkowymiarowe przepusty, ale na pewno przyczynią się do zmniejszenia kolizji zwierzyny z ruchem drogowym. W związku z tym, że projekt, który omówiliśmy wyżej ulega licznym zmianom, prosimy Was, drodzy Czytelnicy o uzbrojenie się w cierpliwość i oczekiwanie na szczegóły dotyczące tej inwestycji. Zobowiązujemy się do informowania Was o szczegółach dotyczących rozbudowy drogi krajowej nr 8 w kolejnych wydaniach Biuletynu w miarę posiadanych przez nas informacji, co do których będziemy mieli stuprocentową pewność.

Pobrane z biuletynu Gminy Ostrów Mazowiecka

Warianty z roku 2007 ze strony:  www.drogi.waw.pl